Последние новости

Ключевые игроки рынка обсудили перспективы подвели итоги развития рынка аддитивных технологий, вопросы трансформации промышленности под влиянием 3D-печати и обзор успешных кейсов внедрения от лидеров отрасли.
На кафедре анатомии и гистологии человека Первого МГМУ создана Инновационная научная школа прикладной 3D-анатомии. Ученые печатают анатомические 3D-модели - кости, суставы, мышцы, органы, сосуды – все наглядные материалы, которые нужны для преподавания фундаментальных дисциплин в медицине. Напечатанные модели с высокой точностью повторяют естественную анатомию человека и по уровню детализации не уступают кадаверному (трупному) материалу. ИНШ прикладной 3D-анатомии поможет решить, как задачу импортозамещения, так и проблему использования нативного анатомического материала в образовательном процессе медицинских вузов.
Автомастерские в Финляндии начали печатать детали для автомобилей на 3D-принтере.
На строящейся станции «Рублево-Архангельское» одноименной линии Московского метрополитена запустят в опытную эксплуатацию 3D-принтер CemANT. Пилотный проект реализует Московский инновационный кластер и холдинг «Мосинжпроект» с целью оценки возможностей технологии и оборудования. В случае успеха рассматривается возможность масштабирования строительных аддитивных технологий с применением в других инфраструктурных проектах.
Третий форум AMTExpo состоится по инициативе Минпромторга России под научным руководством НИЦ «Курчатовский институт» в партнерстве с Национальным центром Россия. Оператором выступает компания АТОМЭКСПО.
Научный коллектив под руководством директора Института машиностроения, материалов и транспорта СПбПУ Анатолия Поповича разработал технологию мультиматериальной 3D-печати металлом сложнопрофильных изделий. С её помощью можно в одном технологическом цикле создавать узлы и детали из нескольких (до четырёх) сплавов. Это существенно экономит средства и время. Размер одной объёмной единицы печати конкретного материала менее одного миллиметра позволяет программировать их буквально в микромасштабе.
17 декабря 2025 в Национальном центре «Россия» состоялся Международный форум технического текстиля – 2025 (МФТТ-2025). В ходе мероприятия представители власти, бизнеса и науки обсудили последние отечественные научные разработки и проекты, определили основные стратегических приоритеты для достижения технологического суверенитета России, а также представили основные направления по взаимодействию, укреплению межотраслевого сотрудничества и запуску инвестиционных механизмов для создания новых производственных мощностей.
Демонстратор новейшего авиационного двигателя большой тяги ПД-35 создавали с широким использованием аддитивных технологий.
4-5 декабря в Перми прошел юбилейный Пермский инженерно-промышленный форум (ПИПФ-2025). Форум собрал более 3 тысяч экспертов, учредителей и руководителей предприятий, представителей государственной власти, институтов развития и бизнес-объединений из России и из-за рубежа.
При содействии «Росатома» организована первая национальная премия по аддитивным технологиям «Лидеры Формы»
5 декабря в Москве при поддержке Госкорпорации «Росатом» и Министерства промышленности и торговли Российской Федерации наградили победителей первой всероссийской премии по аддитивным технологиям «Лидеры Формы», учредителем которой выступает Ассоциация развития аддитивных технологий (АРАТ).

Дорожная карта АТ РФ

Текущая редакция дорожной карты развития аддитивных технологий в РФ была утверждена 19.12.2022 решением коллегии Военно-промышленной комиссии РФ и подписана председателем коллегии Денисом Мантуровым в составе Дорожной карты высокотехнологичной области «Технологии новых материалов и веществ» (ДК «ТНМиВ»).

ДК «ТНМиВ» разработана в рамках соглашения о намерениях между Правительством РФ и Госкорпорацией «Росатом» в целях развития высокотехнологичного направления. Соглашение направлено на объединение усилий сторон в вопросах ускорения технологического развития, достижения национального технологического суверенитета и технологического лидерства Российской Федерации на глобальных технологических рынках.

Дорожная карта развития аддитивных технологий является основным инструментом достижения целевых показателей развития отрасли, а также является одним из механизмов обоснования необходимости привлечения дополнительного бюджетного финансирования для проектов в области аддитивных технологий.